Після кожної масованої атаки десятки українців залишаються без автомобілів. Машини згорають у дворах, пошкоджуються вибуховою хвилею або перетворюються на металобрухт через падіння уламків ракет і дронів. Однак головне питання залишається незмінним: хто компенсує власнику вартість знищеного транспорту?

На жаль, станом на липень 2026 року окремої державної програми, яка передбачала б виплати громадянам за пошкоджені або повністю знищені війною автомобілі, в Україні немає. Програма «єВідновлення» поширюється на квартири, приватні будинки, кімнати та іншу житлову нерухомість, але автомобілі до неї не входять.

Тобто власник машини, яка згоріла після влучання ракети або падіння уламків «Шахеда», не може просто подати заяву в «Дії» та отримати гроші на придбання іншого автомобіля.

Чи можна отримати компенсацію пізніше

Власнику все одно необхідно офіційно зафіксувати пошкодження. Збитки, завдані російською агресією, обліковуються відповідно до затвердженого урядом порядку. Такі матеріали можуть стати доказами для майбутніх репараційних механізмів або судових позовів, однак це не означає, що гроші будуть виплачені найближчим часом.

Після пошкодження автомобіля варто:

• викликати поліцію та рятувальників;
• отримати документи про обставини події;
• зробити фотографії та відео автомобіля і місця обстрілу;
• зберегти техпаспорт, документи про право власності та витрати на евакуацію;замовити оцінювання завданих збитків;
• не ремонтувати та не утилізувати машину до її огляду страховою компанією, якщо автомобіль був застрахований.

У перспективі підтверджені збитки можуть розглядатися майбутньою міжнародною компенсаційною комісією. Однак сам факт подання або фіксації заяви ще не гарантує виплату, адже повноцінний компенсаційний механізм продовжує формуватися.

Звичайна автоцивілка не допоможе

Поліс ОСЦПВ, який водії називають автоцивілкою, не компенсує власнику пошкодження його автомобіля через ракетний удар, вибухову хвилю чи уламки дрона.

Автоцивілка покриває відповідальність водія перед іншими учасниками дорожнього руху. Наприклад, коли водій спричинив ДТП і пошкодив чужу машину. Воєнні пошкодження власного автомобіля під таке страхування не підпадають.

Не варто розраховувати й на звичайне КАСКО без додаткового покриття. У багатьох стандартних договорах війна, бойові дії, ракетні обстріли та терористичні акти зазначені серед винятків. Тому перед оформленням поліса необхідно переконатися, що воєнні ризики прямо вписані в договір.

Які страхові компанії покривають воєнні ризики

На українському ринку вже працюють програми КАСКО та мініКАСКО, які можуть покривати пошкодження або повне знищення автомобіля внаслідок:

• влучання ракети чи безпілотника;
• падіння їхніх уламків;
• роботи засобів ППО та ПРО;
• вибухової або ударної хвилі;
• пожежі, спричиненої обстрілом;
• зіткнення з військовою технікою.

Зокрема, відповідні продукти пропонують страхові компанії UNIVERSALNA, INGO, PZU, «Арсенал Страхування», «Експрес Страхування» та інші учасники ринку.

Наприклад, мініКАСКО від воєнних ризиків UNIVERSALNA передбачає виплату у разі пошкодження або знищення машини через падіння дронів, ракет та їхніх уламків. Залежно від обраного пакета страхове покриття може становити до 1,2 мільйона гривень, але не більше фактичної вартості автомобіля. Водночас відповідальність страховика за цим продуктом починається лише з восьмого дня після оформлення поліса.

Компанія INGO пропонує програму «Відбій тривоги». Вона може покривати падіння ракет, дронів, засобів ППО та їхніх уламків, пошкодження від ударної хвилі, вогню, а також зіткнення застрахованого автомобіля з військовою технікою.

Програма «Патронус» від «Арсенал Страхування» заявляє покриття пошкодження або повного знищення автомобіля внаслідок влучання ракет, безпілотників, засобів ППО, ПРО та їхніх уламків.

У PZU також доступне окреме страхування воєнних ризиків. Компанія зазначає, що стандартні поліси зазвичай не компенсують наслідки обстрілів, тому таке покриття потрібно підключати окремо або додавати до КАСКО.

«Експрес Страхування» передбачає відшкодування пошкоджень від мін, бомб, ракет, дронів, засобів ППО та уламків. Проте виплата може бути обмежена визначеним у договорі відсотком від страхової суми, тому умови необхідно уважно читати до оплати поліса.

Які обмеження можуть бути в полісі

Навіть страховка з воєнними ризиками не означає, що компанія відшкодує збитки за будь-яких обставин. Найчастіше договори не діють:

• на тимчасово окупованих територіях;
• у районах активних бойових дій;
• на територіях, які не контролюються Україною;
• якщо автомобіль використовувався у військових цілях;
• якщо власник не повідомив страховика у визначений договором термін;
• якщо подія сталася під час так званої часової франшизи;
• якщо пошкодження виникло до початку дії договору.

Окремі програми компенсують лише ремонт, але не повну загибель автомобіля. Інші встановлюють ліміт виплати, наприклад 10% від вартості машини, або дозволяють отримати відшкодування лише один раз протягом строку дії поліса.

Гучний скандал із масовим оформленням інвалідності прокурорами Хмельницької області отримав несподіване продовження. Після масштабних перевірок десяткам правоохоронців скасували або змінили групи інвалідності, однак більшість із них пішли до суду. У результаті 18 прокурорів уже змогли повернути собі відповідний статус.

Історія розпочалася восени 2024 року після викриття тодішньої керівниці Хмельницької обласної МСЕК Тетяни Крупи. Під час обшуків правоохоронці виявили значні суми готівки, нерухомість, дорогі автомобілі, медичні документи та списки людей із діагнозами. ДБР розслідувало можливе незаконне оформлення інвалідності, зокрема чоловікам, які могли використовувати цей статус для уникнення військової служби.

Згодом стало відомо, що статус інвалідності мали десятки працівників прокуратури Хмельниччини. Спочатку в публічному просторі з’явився список приблизно з 50 прокурорів, однак під час державної перевірки переглянули документи вже 78 працівників прокуратури.

За даними Міністерства охорони здоров’я, після повторного оцінювання 33 прокурорам інвалідність повністю скасували, а ще 23 особам змінили групу з 2 на 3.

Проте майже всі прокурори, які втратили статус, не погодилися з результатами перевірок. Із 33 осіб 32 звернулися до адміністративного суду.

Станом на травень 2026 року 18 прокурорів отримали рішення на свою користь та поновили інвалідність. Лише у п’яти справах суд визнав законним рішення медичного інституту про скасування відповідного статусу. Інші провадження на момент публікації розслідування ще розглядалися.

Чому суди повертали прокурорам інвалідність

Варто зазначити, що адміністративні суди не встановлювали, чи справді прокурори мають захворювання, які відповідають певній групі інвалідності. Судді оцінювали передусім законність проведення повторних перевірок.

Зокрема, підставами для скасування рішень медичного інституту ставали:

• відсутність належного процесуального документа для початку перевірки;
• використання листів ДБР або НАБУ як підстави для повторного оцінювання;
• неналежне повідомлення прокурорів про медичний огляд;
• ухвалення окремих рішень заочно;
• непроведення повного медичного обстеження.

Саме процедурні помилки, а не підтвердження діагнозів судом, у багатьох випадках дозволили прокурорам повернути скасований статус.

Водночас останнім часом медичний інститут активніше бере участь у судових процесах та оскаржує програні рішення. Навесні 2026 року з’явилося кілька справ, у яких суди вже залишили скасування інвалідності чинним. Тому остаточні результати частини проваджень ще можуть змінитися після апеляційного перегляду.

Які переваги дає статус інвалідності

Для прокурорів інвалідність означає не лише соціальні виплати. Вона може давати право на пенсію, додаткову відпустку, особливі трудові гарантії, складнішу процедуру звільнення та відстрочку від мобілізації.

За підрахунками журналістів, пенсійні виплати окремим прокурорам з інвалідністю могли становити близько 26-30 тисяч гривень на місяць.

Після скандалу РНБО доручила провести масштабний аудит рішень МСЕК щодо посадовців, а також перевірити призначені їм пенсії та інші виплати. Офіційно наголошувалося, що йдеться не лише про прокурорів, а й про представників митниці, податкової, Пенсійного фонду та місцевих адміністрацій.

Однак історія на Хмельниччині показала іншу сторону державної боротьби зі зловживаннями. Спочатку після суспільного резонансу десяткам прокурорів скасували інвалідність, але через помилки під час оформлення перевірок більша частина вже ухвалених судових рішень виявилася на користь самих прокурорів.

У підсумку виникає закономірне питання: чому держава, оголосивши масштабне очищення системи, не змогла провести перевірки так, щоб їхні результати витримали судове оскарження?

Бо поки звичайній людині іноді доводиться місяцями доводити право на допомогу та законний статус, посадовці мають достатньо ресурсів, щоб оскаржувати рішення державних органів і повертати втрачені привілеї. Схоже, що закон в Україні залишається один, але можливості скористатися ним у всіх різні.

В Україні можуть тимчасово призупинити оформлення нових бронювань військовозобов’язаних працівників через портал «Дія». Причиною називають підготовку масштабної перевірки підприємств, які мають статус критично важливих.

За інформацією ЗМІ, влада планує створити спеціальний координаційний штаб. Він має перевірити, чи справді компанії, які користуються правом бронювати працівників, відповідають установленим критеріям.

Чому вирішили перевірити підприємства

Після змін у правилах бронювання кількість заявок значно зросла. Водночас виникли питання до окремих роботодавців, які могли подавати неповну інформацію або намагатися оформити відстрочку для максимальної кількості працівників.

Через це перевірка заявок ускладнюється, а підприємства, які реально забезпечують роботу критичної інфраструктури, можуть довше чекати на рішення.

Очікується, що координаційний штаб перегляне перелік критично важливих підприємств, перевірить документи та відповідність компаній установленим вимогам. Також влада може посилити автоматичне зіставлення інформації з державними реєстрами.

Що буде з уже оформленою бронню

Можливе призупинення послуги не означає, що всі чинні бронювання автоматично скасують. Працівники, які вже отримали відстрочку, мають зберігати її до завершення зазначеного строку, якщо окремого рішення про анулювання не буде.

Пауза може стосуватися передусім подання та опрацювання нових заявок через «Дію». Після завершення перевірки електронне бронювання можуть відновити вже за оновленими та жорсткішими правилами.

Роботодавцям рекомендують перевірити інформацію про підприємство і працівників у державних реєстрах, а також підготувати документи, які підтверджують критичність компанії.

Водночас станом на 21 липня офіційного рішення Кабінету Міністрів або повідомлення «Дії» про припинення електронного бронювання не оприлюднено. Тому наразі йдеться про можливі зміни, а не про вже запроваджену повну заборону.