У каталозі побутової техніки Xiaomi з’явилася нова пральна машина Mijia Washing Machine Pro Supreme Edition. Пристрій підтримує режими прання та сушіння, має місткий барабан, а також оснащується набором інтелектуальних можливостей для правильного догляду за білизною.

Новинка розрахована на завантаження до 13 кг білизни для прання та 9 кг для сушіння. Технологія електролізу, як стверджує виробник, ефективно видаляє плями з одягу, відбілює вироби із білої тканини, а також видаляє бактерії.

Новинка підтримує 31 програму прання, функцію відкладеного старту (до 24 годин) та можливість дозавантаження білизни. Xiaomi Smart Connect дозволяє дистанційно керувати процесом прання через мобільний додаток Mi Home. Список можливостей приладу доповнюють інтелектуальне сушіння за низької температури та розумна двоканальна система розподілу води та миючих засобів.

Xiaomi Mijia Washing Machine Pro Supreme Edition доступна для замовлення в Китаї за ціною $515. Інформації про вихід пристрою на світовий ринок поки що немає.

В Україні знову заговорили про можливе запровадження обов’язкової ідентифікації абонентів мобільного зв’язку. Йдеться про прив’язку SIM-карт до паспортних даних громадян. У разі ухвалення такого рішення частина користувачів може зіткнутися з обмеженням послуг або навіть втратою доступу до мобільного зв’язку.

Насамперед це може стосуватися абонентів, які користуються анонімними SIM-картами та не захочуть проходити процедуру підтвердження особи. Водночас експерти зазначають, що найближчим часом запровадження такої системи виглядає малоймовірним, оскільки для цього потрібне окреме політичне рішення на державному рівні.

Як пояснив телеком-аналітик Олександр Глущенко , мобільні оператори навряд чи будуть зацікавлені у такому нововведенні. Проте, якщо влада ухвалить відповідне рішення, компанії будуть змушені виконувати нові вимоги незалежно від власної позиції.

За словами експерта, підставою для обов’язкової ідентифікації SIM-карт може стати питання безпеки. Зокрема, якщо буде доведено, що така система допоможе ефективніше протидіяти використанню мобільного зв’язку у ворожих цілях, наприклад для керування безпілотниками.

Глущенко звертає увагу, що зараз в Україні активно використовуються SIM-карти, які не прив’язані до конкретної особи. Це створює ризики, адже такі номери можуть застосовуватися для незаконних дій, після чого картку можна просто знищити. У такому випадку встановити власника або користувача номера значно складніше.

На думку фахівця, прив’язка мобільних номерів до паспортів могла б посилити контроль за використанням SIM-карт і зменшити кількість зловживань. Однак така ініціатива може зачепити мільйони абонентів, тому її впровадження потребуватиме чітких правил і перехідного періоду.

Якщо обов’язкова ідентифікація пошириться не лише на нові, а й на вже активні номери, користувачам доведеться підтвердити свої дані. Ті, хто цього не зробить, потенційно можуть втратити доступ до мобільного зв’язку або отримати обмеження на користування послугами передачі даних.

Наразі остаточного рішення щодо обов’язкової прив’язки SIM-карт до паспортів в Україні немає. Питання залишається на рівні обговорення, а можливість його реалізації залежатиме від позиції держави та аргументів щодо безпеки.

В Україні можуть запровадити новий механізм контролю за водіями, які систематично порушують правила дорожнього руху. Йдеться про систему штрафних балів, після накопичення яких водій ризикує тимчасово втратити право керування транспортним засобом.

Нові правила передбачені законопроектом №14133, який уже зареєстрований у Верховній Раді. Ідея полягає в тому, щоб карати порушників не лише грошовими штрафами, а й фіксувати небезпечну поведінку за кермом у довшій перспективі.

Як пояснив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький в інтерв’ю «Главреду», кожне порушення правил дорожнього руху матиме свою «вагу». Залежно від серйозності проступку водієві можуть нарахувати від 1 до 5 штрафних балів.

За незначні порушення передбачатиметься мінімальна кількість балів. Натомість за грубі порушення, наприклад суттєве перевищення швидкості або створення аварійної ситуації, водій може одразу отримати максимальну кількість – 5 балів.

Ключовий ліміт для більшості водіїв становитиме 15 балів протягом року. Для новачків, які мають стаж керування менш як один рік, межа буде суворішою – 10 балів. Якщо водій вичерпає цей ліміт, дію його посвідчення тимчасово призупинять.

Водночас мова не йде про остаточне позбавлення прав. Порушнику доведеться повторно пройти навчання в автошколі та скласти іспити, щоб знову отримати можливість сісти за кермо.

Важливо, що штрафні бали планують нараховувати лише за ті порушення, які безпосередньо фіксуватимуть патрульні поліцейські. Камери автоматичної фіксації на цьому етапі до системи не включатимуть. Причина в тому, що автофіксація прив’язана до власника автомобіля, а не завжди до конкретної людини, яка була за кермом у момент порушення.

Окремо у поліції звернули увагу на питання можливих зловживань. За словами Білошицького, система має працювати максимально автоматизовано. Після винесення постанови поліцейським дані про бали автоматично потраплятимуть до Реєстру адміністративних правопорушень і відображатимуться у застосунку «Дія».

У Патрульній поліції наголошують, що така система не є подвійним покаранням. Штраф залишається реакцією на конкретне порушення, а бали мають показувати, наскільки водій системно дотримується правил дорожнього руху.

Очікується, що саме ризик тимчасово втратити право керування та необхідність повторно проходити навчання стане для водіїв сильним стримувальним фактором.

Крім системи балів, в Україні готують і ширше оновлення дорожнього законодавства за європейськими стандартами. Зокрема, законопроект №15200 передбачає нові категорії транспорту та поступовий доступ до керування залежно від віку й досвіду.

За цими змінами, керувати скутером можна буде з 15 років, легковим автомобілем під наглядом – з 17 років, а доступ до потужних мотоциклів, автобусів та окремих категорій транспорту відкриватиметься лише у старшому віці – орієнтовно з 20-24 років.

Також планується остаточно прирівняти електронні документи до паперових. Водійське посвідчення та техпаспорт у «Дії» матимуть повну юридичну силу, тому водіям не доведеться обов’язково возити із собою пластикові документи.