У майбутньому українці можуть отримати можливість більше не перейматися оплатою невеликих штрафів. Міністерство цифрової трансформації працює над впровадженням у застосунку «Дія» ШІ-агентів, які зможуть виконувати окремі дії від імені користувача, зокрема автоматично оплачувати адміністративні стягнення.

Згідно з однією з концепцій, власник акаунта зможе самостійно визначити правила для цифрового помічника. Наприклад, дозволити автоматичну оплату всіх штрафів, якщо їхня сума не перевищує 500 гривень.

Після того як інформація про штраф з’явиться в державних реєстрах, система перевірить, чи відповідає він встановленим користувачем умовам, і в разі потреби автоматично перерахує кошти. Це дозволить уникнути необхідності щоразу відкривати застосунок, перевіряти повідомлення та вручну здійснювати платіж.

Для чого впроваджують таку систему

Головна ідея нововведення – спростити взаємодію громадян із державними сервісами та допомогти уникнути прострочених платежів. Нерідко люди не помічають повідомлення про штраф або відкладають його оплату, через що можуть втратити пільговий період чи отримати додаткові фінансові санкції.

За задумом розробників, користувач сам визначатиме, чи активувати автоматичну оплату, а також встановлюватиме максимальну суму, яку ШІ-агент матиме право списувати без додаткового підтвердження.

Очікується, що для роботи сервісу потрібно буде заздалегідь надати згоду на використання прив’язаної банківської картки. Також система має забезпечити можливість переглядати історію всіх автоматичних платежів і в будь-який момент вимкнути цю функцію.

Чи можна користуватися функцією вже зараз

Наразі автоматичне списання штрафів у «Дії» не працює. Мінцифри лише розробляє технологію ШІ-агентів, яка в майбутньому може отримати таку можливість.

Точні терміни запуску сервісу поки що не називаються. Також невідомо, чи поширюватиметься автоматична оплата лише на штрафи за порушення правил дорожнього руху, чи охопить і інші види адміністративних стягнень.

До появи нової функції українцям, як і раніше, потрібно самостійно контролювати наявність штрафів та оплачувати їх у встановлені законом строки. Після завершення розробки та тестування Мінцифри має оприлюднити повні умови роботи нового сервісу.

У застосунку «Резерв+» зафіксовано технічний збій, через який користувачі тимчасово не можуть отримати доступ до електронних військово-облікових документів. Про проблему повідомили в Міністерстві оборони, зазначивши, що фахівці вже працюють над відновленням стабільної роботи сервісу.

Через несправність частина функцій застосунку наразі недоступна, тому військовозобов’язаним рекомендують завчасно мати при собі паперовий військово-обліковий документ або його PDF-версію з QR-кодом, якщо вона була збережена раніше. Це допоможе уникнути незручностей до повного відновлення роботи сервісу.

У Міноборони наголосили, що збій має технічний характер. Наразі спеціалісти вживають необхідних заходів для якнайшвидшого усунення проблеми та відновлення доступу до електронних документів.

Користувачам рекомендують періодично перевіряти роботу застосунку та стежити за офіційними повідомленнями щодо завершення відновлювальних робіт. Інформації про точний час повного відновлення функціонування «Резерв+» поки що не оприлюднено.

Останніми днями в інформаційному просторі активно поширювалися повідомлення про нібито запровадження українськими автозаправними мережами обмежень на продаж пального – від 50 до 100 літрів в одні руки. Однак експерти закликають не піддаватися паніці, адже підстав для загальнонаціональних лімітів наразі немає.

Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко заявив, що паливний ринок України працює стабільно, а запасів бензину та дизельного пального достатньо для забезпечення попиту. За його словами, інформація про масове введення обмежень не відповідає дійсності.

Експерт зазначив, що окремі труднощі можуть виникати лише у прифронтових районах. Причиною є не дефіцит пального, а можливі перебої з логістикою через російські обстріли. У таких випадках йдеться про локальні проблеми з доставкою, а не про загальноукраїнські обмеження.

Також Омельченко наголосив, що єдиною реальною причиною для запровадження масштабних лімітів могла б стати державна політика щодо встановлення граничних цін на пальне. Водночас, за його словами, наразі влада не розглядає такого сценарію.

Поштовхом до появи чуток стали повідомлення про окремі тимчасові обмеження в деяких мережах АЗС, які стосувалися переважно дизельного пального та окремих регіонів. Крім того, представники окремих операторів уточнювали, що встановлені ліміти можуть поширюватися лише на відпуск пального в каністри, а не на заправку автомобілів.

Таким чином, експерти запевняють, що підстав говорити про дефіцит пального чи масове введення лімітів на українських АЗС наразі немає. Більшість заправних станцій продовжують працювати у звичайному режимі, а ситуація на ринку залишається контрольованою.