В Україні розпочався другий етап виплат у межах державної програми «Зимова підтримка». Допомогу у розмірі 1000 гривень нададуть громадянам, які подали заяви через застосунок «Дія» або у відділеннях «Укрпошти». Про це повідомили в Міністерстві соціальної політики.

Кому нарахують виплати у другій хвилі

За даними відомства, друга хвиля передбачає надання допомоги для близько 2,5 млн осіб. Це українці, які подали заявки в «Дії» 16 листопада, а також громадяни, які оформляли виплати на дітей. Загальний обсяг фінансування на цьому етапі становить понад 3 млрд грн.

У першій хвилі кошти отримали:

• 1,8 млн одержувачів, які користуються послугами «Укрпошти»;
• 1,7 млн заявників, що подали документи через «Дію» 15 листопада.

Скільки заяв уже подано

З початку дії програми українці подали понад 14 млн заяв. Із них:

• 11,4 млн – через «Дію» (у тому числі 2,9 млн заявок на дітей);
• майже 700 тис. – через «Укрпошту».

Крім того, до цього числа входять 1,8 млн громадян, які отримують пенсії чи інші соцвиплати автоматично.

У Мінсоцполітики нагадують, що однією з умов для отримання допомоги є перебування на території України.

Дедлайн та можливості використання коштів

Подати заявку на участь у програмі можна до 24 грудня 2025 року через «Дію» або в одному з 26 тисяч відділень «Укрпошти».

Отримані кошти дозволено витрачати на:

• оплату комунальних послуг,
• придбання українських лікарських засобів,
• купівлю книжок,
• поштові послуги,
• благодійність.

Найближчим часом перелік доповнять можливістю купувати продукти харчування.

За інформацією відомства, українці вже використали понад 473 млн грн, переважно на оплату комунальних послуг, медикаменти, книжкову продукцію та благодійні внески.

На Львівщині Львівський окружний адміністративний суд у справі №380/1368/25 наклав штраф на командира військової частини у розмірі 60 560 грн за невиконання попереднього судового рішення. Позивач, військовослужбовець, оскаржив відмову у звільненні за законом через утримання повнолітньої дитини з інвалідністю II групи.

Суд ще у травні 2025 року визнав відмову незаконною та зобов’язав військову частину повторно розглянути рапорт з урахуванням судової оцінки. Однак командир частини повторно відмовив військовому, не змінив аргументацію та знову послався на «непідтверджений факт утримання дитини».

Позивач подав заяву про накладення штрафу та встановлення нового строку для виконання рішення. Суд констатував, що командир порушив закон, повторив необґрунтовану відмову та оформив резолюцію без належного обґрунтування. Тому було накладено штраф: половина суми, на користь позивача, половина до державного бюджету. Військовій частині надано 15 днів для подання нового звіту про виконання рішення.

Таким чином, ця справа демонструє, що судовий контроль у військовій сфері працює, а невиконання рішень має конкретні фінансові наслідки для командирів. Військові мають право відстоювати свої законні пільги та вимагати виконання рішень суду.

Уряд готується відновити обов’язковий технічний огляд для легкових автомобілів уже наступного року. Відповідні зміни розробляє Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури, повідомив заступник міністра Сергій Деркач.

Посадовець зазначив, що технічний контроль є звичною практикою для країн ЄС, однак для України це рішення може виявитися політично складним. Нині обов’язковий техогляд проходять лише комерційні вантажівки та автобуси, тоді як у Європі перевірці підлягають усі типи транспортних засобів.

За словами Деркача, плани міністерства передбачають розширення техогляду на всі легкові авто, а також запровадження придорожнього технічного контролю. Відповідні служби повинні отримати повноваження зупиняти автомобілі на трасах і проводити повну перевірку їхнього технічного стану. «Документ буде непростим, але ми працюємо над тим, щоб його реалізувати», – пояснив він.

Водночас готуються зміни й для ринку імпортованих уживаних авто. Чинну систему сертифікації автомобілів, що ввозяться в Україну, у міністерстві називають застарілою та часто корупційною. Її планують замінити обов’язковим технічним контролем, замість сертифікації вживані машини проходитимуть перший техогляд одразу після ввезення.

Нагадуємо, що спроби повернути обов’язковий техогляд в Україні робилися й раніше, зокрема, у 2022 році, однак тоді законодавчі зміни так і не ухвалили. Запропонована тоді модель передбачала першу перевірку авто через чотири роки після реєстрації й подальше проходження техогляду кожні два роки. Для таксі та комерційного транспорту планувався щорічний контроль від моменту першої реєстрації, а стежити за дотриманням вимог мала Нацполіція.