В Україні можуть запровадити новий механізм контролю за водіями, які систематично порушують правила дорожнього руху. Йдеться про систему штрафних балів, після накопичення яких водій ризикує тимчасово втратити право керування транспортним засобом.
Нові правила передбачені законопроектом №14133, який уже зареєстрований у Верховній Раді. Ідея полягає в тому, щоб карати порушників не лише грошовими штрафами, а й фіксувати небезпечну поведінку за кермом у довшій перспективі.
Як пояснив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький в інтерв’ю «Главреду», кожне порушення правил дорожнього руху матиме свою «вагу». Залежно від серйозності проступку водієві можуть нарахувати від 1 до 5 штрафних балів.
За незначні порушення передбачатиметься мінімальна кількість балів. Натомість за грубі порушення, наприклад суттєве перевищення швидкості або створення аварійної ситуації, водій може одразу отримати максимальну кількість – 5 балів.
Ключовий ліміт для більшості водіїв становитиме 15 балів протягом року. Для новачків, які мають стаж керування менш як один рік, межа буде суворішою – 10 балів. Якщо водій вичерпає цей ліміт, дію його посвідчення тимчасово призупинять.
Водночас мова не йде про остаточне позбавлення прав. Порушнику доведеться повторно пройти навчання в автошколі та скласти іспити, щоб знову отримати можливість сісти за кермо.
Важливо, що штрафні бали планують нараховувати лише за ті порушення, які безпосередньо фіксуватимуть патрульні поліцейські. Камери автоматичної фіксації на цьому етапі до системи не включатимуть. Причина в тому, що автофіксація прив’язана до власника автомобіля, а не завжди до конкретної людини, яка була за кермом у момент порушення.
Окремо у поліції звернули увагу на питання можливих зловживань. За словами Білошицького, система має працювати максимально автоматизовано. Після винесення постанови поліцейським дані про бали автоматично потраплятимуть до Реєстру адміністративних правопорушень і відображатимуться у застосунку «Дія».
У Патрульній поліції наголошують, що така система не є подвійним покаранням. Штраф залишається реакцією на конкретне порушення, а бали мають показувати, наскільки водій системно дотримується правил дорожнього руху.
Очікується, що саме ризик тимчасово втратити право керування та необхідність повторно проходити навчання стане для водіїв сильним стримувальним фактором.
Крім системи балів, в Україні готують і ширше оновлення дорожнього законодавства за європейськими стандартами. Зокрема, законопроект №15200 передбачає нові категорії транспорту та поступовий доступ до керування залежно від віку й досвіду.
За цими змінами, керувати скутером можна буде з 15 років, легковим автомобілем під наглядом – з 17 років, а доступ до потужних мотоциклів, автобусів та окремих категорій транспорту відкриватиметься лише у старшому віці – орієнтовно з 20-24 років.
Також планується остаточно прирівняти електронні документи до паперових. Водійське посвідчення та техпаспорт у «Дії» матимуть повну юридичну силу, тому водіям не доведеться обов’язково возити із собою пластикові документи.