У лютому 2026 року понад 80 тисяч українців скористалися послугою перенесення мобільного номера (MNP) і змінили оператора, зберігши свій номер. Про це свідчать дані Національна комісія, що регулює електронні комунікації, радіочастотний спектр та поштові послуги.

Найбільшу кількість нових абонентів у лютому отримав оператор lifecell. До його мережі перейшли 72 563 користувачі від інших мобільних операторів. Для порівняння, до Київстар перейшли 7 400 абонентів, а до Vodafone Україна – 6 901. Ще 43 користувачі обрали Інтертелеком, а 22 – Тримоб.

Водночас найбільший відтік клієнтів зафіксували саме у «Київстар». Мережу оператора залишили 47 024 абоненти. У «Vodafone Україна» пішли 35 047 користувачів, а у lifecell – 4 685.

Таким чином, у лютому lifecell став беззаперечним лідером за чистим приростом абонентів і фактично виграв боротьбу за клієнтів серед українських мобільних операторів.

Однією з причин такого результату могла стати вигідна тарифна пропозиція оператора. Йдеться про тариф «Максі», який був особливо привабливим для тих користувачів, що переносили номер від іншого мобільного оператора. У такому випадку вартість тарифу знижувалася з 300 до 190 грн на місяць.

Крім нижчої ціни, абоненти отримували безлімітний мобільний інтернет, а також можливість зафіксувати вартість тарифу на два роки без змін. Саме ці умови могли стати ключовим фактором, через який багато українців вирішили перейти до lifecell у лютому.

Втім уже в березні умови тарифу змінилися. Через високий попит оператор підвищив вартість підключення тарифу «Максі» для абонентів, які переносять номер. Тепер ціна становить 270 грн на місяць, що робить пропозицію менш вигідною порівняно з лютим.

На початку весни українські водії зіткнулися з різким зростанням цін на пальне. За короткий період бензин та дизель на багатьох автозаправних станціях подорожчали майже на 9 гривень за літр. Офіційно подібні стрибки часто пояснюють напруженою ситуацією на світових ринках, зокрема подіями навколо Ірану. Однак експерти паливного ринку вважають, що нинішнє подорожчання в Україні має значною мірою штучний характер.

Фахівці пояснюють, що прямого впливу іранських подій на український ринок пального зараз практично немає. Україна не закуповує паливо безпосередньо в Ірані, а великі оператори ринку зазвичай мають резерви приблизно на місяць. Це означає, що пальне, яке зараз продається на АЗС, здебільшого було закуплене ще за старими цінами.

За оцінками експертів, реальний вплив міжнародних подій на нинішнє підвищення вартості пального може становити не більше 5%. Решта зростання – це наслідок ринкових очікувань та бажання операторів заправок скористатися інформаційним фоном.

Щоб зрозуміти масштаби такого заробітку, достатньо подивитися на цифри. Наприкінці 2025 року середня ціна бензину А-95 становила близько 62 гривень за літр, дизельне пальне коштувало приблизно стільки ж. Станом на 5 березня ціна на бензин і дизель на деяких великих мережах вже сягнула приблизно 71 – 74 гривні за літр.

Таким чином, різниця становить близько 9  – 12 гривень на кожному літрі пального. Якщо врахувати, що паливо закуповувалося ще за старими цінами, ця різниця може перетворюватися на додатковий прибуток для мереж автозаправних станцій.

У середньому одна АЗС продає близько 15 тонн пального на добу. Якщо перевести цей обсяг у літри, то додатковий заробіток від підвищення ціни може становити приблизно 135 тисяч гривень на день з однієї заправки.

Якщо ж взяти навіть відносно невелику мережу з 14 автозаправних станцій, то за певний період сума додаткового доходу може сягати мйже 2 мільйонів гривень. І мова йде не про загальний прибуток бізнесу, а саме про додаткову маржу, отриману завдяки підвищенню ціни.

Водночас ситуацією вже зацікавилися державні органи. Антимонопольний комітет України вимагає від мереж автозаправних станцій надати інформацію щодо причин різкого зростання вартості бензину та дизельного пального. Учасники ринку повинні у максимально короткі терміни пояснити підстави для такого стрибка цін. У комітеті заявили, що у разі виявлення ознак порушення законодавства про захист економічної конкуренції будуть вжиті відповідні заходи.

Також раніше голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев також звернувся до керівництва АМКУ з проханням перевірити ситуацію на ринку пального. За його словами, на окремих заправках ціни на бензин А-100 уже піднімалися майже до 81 гривні за літр.

Експерти наголошують, що подорожчання пального впливає не лише на водіїв. Паливо є ключовою складовою логістики, транспортування та виробництва. Тому його здорожчання майже автоматично тягне за собою підвищення вартості товарів і послуг.

На українському ринку мобільного зв’язку, окрім провідних операторів, таких як Київстар, Vodafone Україна та lifecell, працюють і менш відомі компанії, що пропонують доступніші тарифні плани. Одним із таких операторів є Інтертелеком, який позиціонує себе як вигідну альтернативу для тих, хто хоче економити на мобільному зв’язку.

Тариф Інтертелеком

Наразі оператор пропонує бюджетний  тариф «IT Всесвіт Базовий» за 200 грн / 30 днів.

У тариф включено:

• Дзвінки в мережі Інтертелеком, на фіксовані та мобільні номери інших операторів України: 1000 хвилин
• Мобільний інтернет: 10 000 МБ
• SMS: 100 шт

Понадпакетні умови:

• Дзвінки на мережу Інтертелеком: безліміт
• Дзвінки на інші мережі: 0,50 грн/хв
• SMS на будь-які номери: 0,50 грн/шт

Цей тариф підійде абонентам, які активно користуються дзвінками, месенджерами та мобільним інтернетом, але хочуть залишатися в межах розумного бюджету.

Покриття та особливості

«Інтертелеком» працює як віртуальний мобільний оператор і використовує мережу Київстар, що дозволяє отримати надійне покриття майже по всій Україні, як у містах, так і у сільській місцевості.

Таким чином, «IT Всесвіт Базовий» є зручною та вигідною альтернативою для користувачів, які шукають тариф з хорошим набором хвилин, інтернету та SMS за помірною ціною.