Мобільний оператор lifecell знову здивував українців доступною пропозицією. Цього разу компанія представила тариф вартістю менше ніж 200 гривень на місяць, який можуть підключити абоненти віком від 55 років.

Йдеться про тариф «Турбота», створений спеціально для людей старшого віку. Проте є важлива умова – скористатися пропозицією можуть лише ті українці, які перейдуть до lifecell зі своїм номером від іншого оператора. Зокрема, перехід можливий із мережі Kyivstar або vodafone, і саме перенесення номера є ключовою вимогою для підключення цього тарифу.

Отже, щоб підключити тариф, необхідно скористатися послугою перенесення мобільного номера (MNP) – подати заявку на перехід до lifecell зі збереженням свого номера. Після завершення процедури абонент може активувати тариф «Турбота», ціна якого становить 190 гривень та користуватися ним за фіксованою ціною, гарантованою до 31 грудня 2027 року.

У тарифі передбачено:

• 20 ГБ мобільного інтернету
• Безлімітні дзвінки на номери lifecell
• 1000 хвилин на дзвінки на інші мобільні номери по Україні
• Безлімітний інтернет для популярних застосунків
• Без обмежень за трафіком працюють такі сервіси, як YouTube, Instagram, TikTok, Telegram, WhatsApp, Facebook, Messenger та X, а також низка інших популярних платформ.

Таким чином, новий тариф lifecell дає змогу абонентам віком 55+ отримати достатній пакет інтернету, хвилин та доступ до соціальних мереж за відносно невелику щомісячну плату.

У лютому 2026 року понад 80 тисяч українців скористалися послугою перенесення мобільного номера (MNP) і змінили оператора, зберігши свій номер. Про це свідчать дані Національна комісія, що регулює електронні комунікації, радіочастотний спектр та поштові послуги.

Найбільшу кількість нових абонентів у лютому отримав оператор lifecell. До його мережі перейшли 72 563 користувачі від інших мобільних операторів. Для порівняння, до Київстар перейшли 7 400 абонентів, а до Vodafone Україна – 6 901. Ще 43 користувачі обрали Інтертелеком, а 22 – Тримоб.

Водночас найбільший відтік клієнтів зафіксували саме у «Київстар». Мережу оператора залишили 47 024 абоненти. У «Vodafone Україна» пішли 35 047 користувачів, а у lifecell – 4 685.

Таким чином, у лютому lifecell став беззаперечним лідером за чистим приростом абонентів і фактично виграв боротьбу за клієнтів серед українських мобільних операторів.

Однією з причин такого результату могла стати вигідна тарифна пропозиція оператора. Йдеться про тариф «Максі», який був особливо привабливим для тих користувачів, що переносили номер від іншого мобільного оператора. У такому випадку вартість тарифу знижувалася з 300 до 190 грн на місяць.

Крім нижчої ціни, абоненти отримували безлімітний мобільний інтернет, а також можливість зафіксувати вартість тарифу на два роки без змін. Саме ці умови могли стати ключовим фактором, через який багато українців вирішили перейти до lifecell у лютому.

Втім уже в березні умови тарифу змінилися. Через високий попит оператор підвищив вартість підключення тарифу «Максі» для абонентів, які переносять номер. Тепер ціна становить 270 грн на місяць, що робить пропозицію менш вигідною порівняно з лютим.

На початку весни українські водії зіткнулися з різким зростанням цін на пальне. За короткий період бензин та дизель на багатьох автозаправних станціях подорожчали майже на 9 гривень за літр. Офіційно подібні стрибки часто пояснюють напруженою ситуацією на світових ринках, зокрема подіями навколо Ірану. Однак експерти паливного ринку вважають, що нинішнє подорожчання в Україні має значною мірою штучний характер.

Фахівці пояснюють, що прямого впливу іранських подій на український ринок пального зараз практично немає. Україна не закуповує паливо безпосередньо в Ірані, а великі оператори ринку зазвичай мають резерви приблизно на місяць. Це означає, що пальне, яке зараз продається на АЗС, здебільшого було закуплене ще за старими цінами.

За оцінками експертів, реальний вплив міжнародних подій на нинішнє підвищення вартості пального може становити не більше 5%. Решта зростання – це наслідок ринкових очікувань та бажання операторів заправок скористатися інформаційним фоном.

Щоб зрозуміти масштаби такого заробітку, достатньо подивитися на цифри. Наприкінці 2025 року середня ціна бензину А-95 становила близько 62 гривень за літр, дизельне пальне коштувало приблизно стільки ж. Станом на 5 березня ціна на бензин і дизель на деяких великих мережах вже сягнула приблизно 71 – 74 гривні за літр.

Таким чином, різниця становить близько 9  – 12 гривень на кожному літрі пального. Якщо врахувати, що паливо закуповувалося ще за старими цінами, ця різниця може перетворюватися на додатковий прибуток для мереж автозаправних станцій.

У середньому одна АЗС продає близько 15 тонн пального на добу. Якщо перевести цей обсяг у літри, то додатковий заробіток від підвищення ціни може становити приблизно 135 тисяч гривень на день з однієї заправки.

Якщо ж взяти навіть відносно невелику мережу з 14 автозаправних станцій, то за певний період сума додаткового доходу може сягати мйже 2 мільйонів гривень. І мова йде не про загальний прибуток бізнесу, а саме про додаткову маржу, отриману завдяки підвищенню ціни.

Водночас ситуацією вже зацікавилися державні органи. Антимонопольний комітет України вимагає від мереж автозаправних станцій надати інформацію щодо причин різкого зростання вартості бензину та дизельного пального. Учасники ринку повинні у максимально короткі терміни пояснити підстави для такого стрибка цін. У комітеті заявили, що у разі виявлення ознак порушення законодавства про захист економічної конкуренції будуть вжиті відповідні заходи.

Також раніше голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев також звернувся до керівництва АМКУ з проханням перевірити ситуацію на ринку пального. За його словами, на окремих заправках ціни на бензин А-100 уже піднімалися майже до 81 гривні за літр.

Експерти наголошують, що подорожчання пального впливає не лише на водіїв. Паливо є ключовою складовою логістики, транспортування та виробництва. Тому його здорожчання майже автоматично тягне за собою підвищення вартості товарів і послуг.