У Києві можуть суттєво підняти вартість проїзду в комунальному транспорті, найбільше обговорення викликала ціна безлімітного місячного проїзного – 4875 грн. Для багатьох пасажирів така сума виглядає шокуючою, адже фактично це більше ніж половина мінімальної зарплати в Україні.
Важливо, що наразі це ще не чинний тариф, а лише проєкт нових цін, який оприлюднила КМДА. Якщо документ затвердять, нові тарифи можуть почати діяти з 15 липня 2026 року. До цього часу мають пройти необхідні регуляторні процедури та обговорення.
За проєктом нових тарифів, разова поїздка у метро, автобусі, трамваї чи тролейбусі має коштувати 30 грн. Для тих, хто купує поїздки наперед, передбачені знижки. Наприклад, при придбанні 50 поїздок одна коштуватиме 25 грн. Також планують запровадити місячні проїзні на різну кількість поїздок – 46, 62, 92 та 124.
Однак найбільше уваги привернув саме безлімітний варіант. Його вартість пропонують встановити на рівні 4875 грн на місяць. Важливо, що йдеться не лише про метро. Такий проїзний має діяти на кілька видів комунального транспорту столиці – метро, автобуси, трамваї, тролейбуси та фунікулер. Водночас приватні маршрутки до цього переліку не входять.
Порівняно з нинішньою ціною подорожчання виглядає дуже різким. Зараз місячний безлімітний проїзний на всі види комунального транспорту у Києві коштує 1300 грн. Якщо новий тариф затвердять, ціна зросте одразу на 3575 грн. Тобто проїзний стане дорожчим майже у 3,75 раза.
Особливо болісно така сума виглядає на фоні доходів українців. Мінімальна зарплата у 2026 році становить 8647 грн. Це означає, що один місячний безлімітний проїзний за 4875 грн дорівнюватиме приблизно 56% мінімальної зарплати. Іншими словами, людині з мінімальним доходом доведеться віддати за транспорт більше половини місячного заробітку.
Для порівняння, у Варшаві 30-денний персональний квиток на зони 1 і 2 коштує 180 злотих. У перерахунку це трохи більше 2 тисяч грн. При цьому важливо, що такий квиток у польській столиці також не обмежується лише метро. За ці гроші пасажир може користуватися міським громадським транспортом – автобусами, трамваями, метро, а також міськими електричками SKM у межах відповідних зон.
Наприклад у Варшаві за значно меншу суму пасажир отримує повноцінний місячний абонемент на різні види транспорту. Саме тому порівняння виглядає особливо контрастним: у Києві безліміт пропонують за 4875 грн, а у Варшаві аналогічний місячний квиток на різні види транспорту коштує приблизно 2 тисячі гривень, в Парижі майже 4 500 грн.
У міській владі пояснюють можливе підвищення тим, що чинний тариф у 8 грн давно не покриває реальної собівартості перевезень. За підрахунками, економічно обґрунтована вартість однієї поїздки у метро значно вища за нинішній тариф, а наземний транспорт також працює зі збитками.
Водночас для пасажирів головним питанням залишається не собівартість, а доступність транспорту. Громадський транспорт для більшості киян – це не розкіш і не додаткова послуга, а щоденна необхідність. Саме тому ціна майже у 5 тисяч грн за місячний безліміт викликала таку гостру реакцію.
Окремо передбачені пільгові умови. Студенти мають платити 50% вартості місячного проїзного, а для школярів проїзд під час навчального року має залишитися безкоштовним. У літній період для учнів передбачена знижка 75%.
Остаточно нові тарифи ще мають затвердити. Але якщо безлімітний місячний проїзний справді коштуватиме 4875 грн, Київ отримає один із найдорожчих абонементів на громадський транспорт у Європі. І головне – на фоні значно нижчих доходів населення, ніж у Варшаві чи Парижі.