В Україні планують докорінно змінити правила роботи ринку таксі та пасажирських перевезень. Йдеться про масштабну реформу, покликану узаконити діяльність тисяч водіїв, які сьогодні працюють через цифрові сервіси на кшталт Uber, Uklon чи Bolt. Водночас влада хоче максимально скоротити паперову тяганину. Активізувати процес змусили зобов’язання перед Міжнародним валютним фондом.
Про ключові положення законопроєкту, який представили у Міністерстві розвитку громад і територій, розповів директор транспортної компанії ‘Трансфлот’ Віктор Федосюк.
Хто такі ‘самозайняті перевізники’
Документ передбачає появу нової правової категорії – самозайнятий автомобільний перевізник. Вона розроблена спеціально для фізичних осіб, що виконують замовлення виключно через мобільні платформи.
Механізм роботи виглядає так, водій підписує угоду з оператором онлайн-платформи, а сервіс бере на себе функцію податкового агента, утримує податки та контролює наявність страхового покриття. Реєструвати ФОП у цьому випадку не потрібно.
Водночас для тих, хто планує працювати без додатків, а саме – ловити пасажирів на вулиці або приймати оплату напряму готівкою, діятимуть старі вимоги, а саме, оформлення ФОП та використання касового апарата або платіжного термінала залишаються обов’язковими.
Без ліцензій, але з контролем
Ще одна принципова зміна – скасування ліцензій на таксі та нерегулярні пасажирські перевезення. Їх замінять на декларативну модель: ФОПи та компанії просто повідомлятимуть Укртрансбезпеку про старт роботи без проходження складних процедур.
Натомість контроль обіцяють посилити іншими інструментами:
- Сертифікат водія стане обов’язковим для всіх категорій перевізників – від самозайнятих до найманих працівників.
- QR-код у салоні авто: кожна легальна машина матиме спеціальний код на панелі приладів. Пасажир зможе відсканувати його та перевірити інформацію про водія і перевізника.
- Кінець ‘маскуванню’ під нерегулярні рейси
- Окремий блок змін стосується міжнародних перевезень. Держава має намір припинити практику, коли мікроавтобуси під виглядом разових поїздок фактично здійснюють регулярні рейси без необхідних дозволів.
Крім того, Віктор Федосюк повідомив про ще одну новацію, яка стосується всіх водіїв:
“У 2026 році планується запровадження системи ‘єЧерга’ для легкових автомобілів на кордоні. Це дозволить впорядкувати рух і посилити контроль за перетином кордону“.
У галузі загалом позитивно сприйняли запропоновані нововведення. Як зазначає Федосюк, раніше спроби легалізувати ринок блокувалися опором великих гравців та небажанням політиків втручатися у сферу дрібного бізнесу. Нинішня модель, за його словами, пропонує просте рішення – мінімум бар’єрів для входу, цифровий сертифікат і можливість працювати легально без надмірної бюрократії.