Xiaomi активно розвиває виробництво електромобілів, ставши за рік восьмим у світі виробником за обсягами випуску. Щоб впоратися зі зростаючим попитом, компанія автоматизувала складання на своїх підприємствах у Пекіні, задіявши близько тисячі промислових роботів поряд з ІІ та системами машинного зору.
З одного конвеєра компанії сходить до тисячі машин на добу. Тобто кожні 76 секунд сходить одна нова машина. При цьому на повну потужність працюють уже два складальні підприємства, а третє готується до запуску. На заводі Xiaomi у Пекіні випускаються седани SU7 та нещодавно представлений кросовер YU7. Саме SU7 дозволив бренду обійти Tesla Model 3 з продажу у Китаї, реалізувавши близько 256 тисяч автомобілів за минулий рік. YU7 націлений на вищу планку: конкуренцію з Tesla Model Y, який 2023-го розійшовся в країні тиражем понад 440 тисяч екземплярів.
Виробничий комплекс займає 720 тисяч квадратних метрів і включає все – від штампування кузовних деталей до фінального складання та випробувань. Xiaomi застосовує передове лиття великогабаритних алюмінієвих елементів, замінюючи 72 зварні деталі однією монолітною панеллю. Це знижує кількість зварювальних точок і вдвічі прискорює збирання. Подібну технологію раніше застосовували Tesla та Toyota.
Замість класичного конвеєра Xiaomi використовує автономні візки для переміщення машин цехами. Кожна стадія складання супроводжується роботизованими операціями та візуальним контролем якості за допомогою лідарів та ІІ. Такий підхід дозволяє компанії швидше масштабувати випуск та конкурувати з досвідченішими гравцями, включаючи Tesla.